Ráadásul közösségi költségvetésből finanszírozzák, holott szükségességéről minimum 15 éve szakmai konszenzus van, megvalósítása tehát a főváros alapfeladata, amit a közgyűlés írt elő neki.
Úgy néz ki, hogy felkészültek a megnövekedett utasforgalomra.
A Magyar Nemzet szerint Draskovics Tibor dönt a vállalat ügyeiről, gyakorlatilag minden anyagot látni akar, amihez döntés kell.
Kedvezményes vállalati országbérletet igényelhetnek évente a MÁV-Volán dolgozókhoz hasonlóan.
„Majd eldöntöm, mikor kerül erre sor, addig is sétálgasson éjszaka az erdőben, és fütyörésszen” – fogalmazott a volt főpolgármester.
Megdőlt a főpolgármester védekezése, a Kehi vizsgálata bizonyítja, hogy a Lánchíd-projekt kivitelezője a fővállalkozói szerződés megkötését követően utalt 1,3 milliárd forintot Vig Mór cégének.
Minden újabb hónapban pedig további 142 millió forinttal nő az okozott kár – mutatott rá a főpolgármester-jelölt.
A BKK közzétette az iskolaszüneti menetrendet is.
Ugyanakkor változik, hogy mely járatokon jogosultak a díjmentességre.
A főpolgármester-jelölt szerint egy felelős városvezetés nem tűrheti tovább a kialakult állapotokat.
Egy órán át pótlóbuszokkal lehetett csak utazni egy szakaszon.
Összekapcsolják az észak-pesti 12-es és 14-es, valamint a dél-budai 47-49-es villamosvonalakat.
Nagyon nem mindegy, melyik gombra nyomnak a jegy és bérletkiadó automaták-, vagy a Budapest GO menüjében.
Egy erkélyről vették videóra a nem mindennapi jelenetet.
Évtizedek óta nem látott reformokkal startol a március. De mit jelent az úgynevezett tarifaközösség, mit hoz az új tarifarendszer és a Budapest-bérlet a tömegközlekedésben? Ennek jártunk utána!
Az ünnepi jegy a napijegyhez hasonlóan 24 órán belül korlátlan átszállásra alkalmas.
A vállalat saját bevallása szerint rengeteg üzenetet kap az utasoktól.
