Ezt tudni eddig a börgöndi légi tragédiával kapcsolatban

Nyitókép: MTI/Bodnár Boglárka

Szeptember 10-én, vasárnap tartották a börgöndi légiparádé zárónapját, ahol az egyik utolsó repülést Rózsavölgyi Árpád és édesapja, Vilmos hajtotta végre. A repülést a kilátogatók többsége telefonnal rögzítette, így számos felvétel készült a balesetről. 

A pilóták egy North American T-28A Trojan típusú géppel egy orsó manővert akartak végrehajtani, azonban a gép átesett és a földbe csapódott. A két pilóta rögtön életét vesztette, a becsapódást helyétől nem messze egy család figyelte a gépeket, ők súlyos égési sérüléseket szenvedtek, a mentők a két szülő mellett két gyermeket szállított kórházba. 

A rendőrség már a baleset után nem sokkal közölte, hogy az ügyben halált okozó légiközlekedés veszélyeztetése miatt indított nyomozást. Mint a Mandiner megtudta, a rendőrség eddig hat tanút hallgatott ki az ügyben.

– közölte lapunkkal az ORFK sajtószolgálata.

A repülőgépben utazó pilótákat a szakma elismerte, mindig komolyan vették a biztonsági előírásokat és nem vállaltak felesleges kockázatot a menőverek során. A balesetet követően megszólaló tanúk azt állították, hogy az apa-fia pilótapáros kifejezetten jó hangulatban volt, mielőtt beültek volna a szarvkormány mögé, ugyanis a balesetet megelőző napon, Szegeden végrehajtott orsófordulatot ismételték volna meg. 

Szüle Zsolt pilóta, aki személyesen is ismerte a Rózsavölgyi-párost, úgy fogalmazott, hogy a két pilóta nagy tapasztalattal rendelkezett, közösen üzemeltettek egy repülőiskolát, nem először hajtották végre a végzetes manővert. 

Ismertetése szerint a T-28 Troyan amerikai gyakorló-kiképző repülőgép, amivel lezuhantak, korábban az amerikai hadsereg soraiban teljesített szolgálatot és a vietnámi háborúban is használtak. Mint fentebb is jeleztük, a balesetben többen is megsérültek, egy család az autójából nézte a repülőnapot, a gép pont melléjük csapódott be. A szülők és a velük lévő gyermek is súlyosan megsérült, a 9 éves gyermeket többször műteni kellett, ám a baleset utáni héten felébresztették az altatásból.

Madas László igazságügyi légi üzemeltetési szakértő az elsők között szólalt meg a baleset után és bár jelezte, korai kijelenteni, hogy pontosan mi okozhatta a tragédiát, ám nagyobb a valószínűsége az emberi hibának, mint a műszakinak. A vizsgálatok végére erre is fény fog derülni. 

– fogalmazott.